最后一次改装,丰田锐志化身宽体黑武士
1、尽管锐志的案例很多，但是每一辆都是有自己特色的。毛毛这辆车外观都是按照锐志原厂风格打造的 ，融合度非常高 ，这也是他最喜欢的地方 。不过呢，第一次上宽体的时候 ，轮毂数据不对 ，前面宽体比后面大了点 。好在车子是全黑的，并不明显。这辆车玩到现在 ，毛毛差不多投入了15万元 。
2 、六：黑武士风格 现在的汽车改装圈中有一种非常流行的改装风格 ，那就是黑武士 。不管是什么价位的车，从几万到上千万的车 ，都喜欢改装这个风格。
丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例
1 、锐志其实是一个汉化了的名字 ，在日本和北美地区，它被称为Mark X ，是丰田Mark II的后继车型 。锐志使用的并不是来自热门改装车型Supra的A系列平台 ，也不是皇冠和雷克萨斯GS的S系列平台，而是X系列平台，这也是前辈车型Mark II所使用的平台 。图：由于拍摄期间车辆处在调整阶段 ，所以在外观的完整度上还欠缺一点。
2、丰田锐志的前置后驱 ，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用 。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额 。说道锐志那就不得不与改装联系在一起，虽然作为一款买菜车 ，它的销量也算不错 ，但是作为一名改装爱好者，这款车对于他们来说有着不同的意义。
3 、锐志放油螺丝一般用14mm或17mm套筒扳手 ，因车型年份 、发动机型号有别 ，最好按车辆手册或现场测量来确定 。常见尺寸适配情况 2005 - 2009款部分锐志车型，像GRX1GRX121等早期型号 ，用14mm套筒 ，其油底壳放油螺栓头部是标准六角形，边长14mm 。
4、2005到2009款锐志（GRX120系列）车窗保险丝多在发动机舱；2010到2017款（GRX130系列）可能在驾驶座下方 ，建议参考车辆用户手册或维修手册确认。 更换前要关闭发动机并断开蓄电池负极 ，防止电路短路；新保险丝规格要和原来一样，不能随便换更大安培数的。
人生中的第一辆车,丰田锐志,有幸相遇
一直以来的心愿就是能写一个帖子，回报大家 ，希望金属哥关照[太阳] 2019年1月31日 家里给买了人生的第一辆车 。是抵账车 ，2007丰田锐志5V 。12万 因为还是学生，也没有太多钱 ，只能依靠零花钱 ，断断续续进行一些改装。锐志这个车，真的让我对丰田有了不一样的认识 ，实用 、省油 、舒适等等 ，我相信我的下一辆车一定还是丰田 。
家里给买了人生第一辆车 。是抵账车，2007丰田锐志5V ，12万 ，因为还是学生，也没有太多钱 ，只能依靠零花钱 ，断断续续进行一些改装。锐志这个车，真的让我对丰田有了不一样的认识，实用、省油 、舒适等等 ，我相信我的下一辆车一定还是丰田 。话不多说 ，下面看图 。
锐志，这辆采用了和皇冠相同后驱布局的中级轿车 ，却是比皇冠便宜很多。在它没停产之前 ，你用买一辆雅阁 、凯美瑞的价钱，就能买到这辆V6发动机后驱的中级轿车 ，有着相当不错的性价比 。因此 ，当年有很多年轻人购入一辆锐志，作为自己人生的第一辆车 ，也成就很多改装的故事 。
丰田锐志在广东地区被称为阿珍 ，这个名字源于上世纪80年代港粤地区最常见的名字，类似于内地的小明小红。阿珍是女生的名字 ，而阿强则是男生的名字 。丰田锐志是广东地区的一款顶级靓车 ，拥有它，阿珍就可以回来了 。在广东深圳和广州的年轻本地仔中，很多人的第一辆车都会选择丰田锐志。
不要以为5万买的二手丰田就是老爷车。二手车市场 ，当年国产的第一辆丰田锐志 ，2021年要5万左右 。要知道，当年国产的第一辆锐志 ，大部分配件都是从日本进口 ，在中国组装的 。
年，toyoda公司共生产汽车4013辆 ，其中aa型轿车和ab型敞篷车只占577辆。也正是在这个时期 ，公司决定把名称改为toyota （丰田） 。据传，是一位女占卜师建议这么改的 ，因为在日语中toyota的书写符号和外形更优美 ，而且有8个字符，8在日本是个幸运数字 。当传说比现实更美好时 ，人们总相信传说。
锐志停产了,但我敢说很少有人见过这款车真正该有的样子
锐志停产了 ，但它真正的魅力在于其背后的“马克兔”血统与改装潜力 锐志作为丰田旗下的一款经典车型，虽然已经停产，但它在车迷心中的地位依然不减 。这款车型之所以让人难以忘怀 ，很大程度上得益于其“马克兔”（Mark X）的血统以及潜在的改装魅力 。
我也不是舔日系 ，它确实渗油现象非常的少。但锐志这车底盘比较松散 。托底也是没有什么的 。在检查的时候发现右后后尾板有褶皱变形的痕迹，估计是有过一次小追尾 ，都没有修 ，直接更换了保险杠就完事了。其实真正的锐志的车身铭牌在发动机舱的防火墙上一个铝板，这个是真的 。
对于喜欢玩车的朋友来说 ，后驱车的魅力是前驱车比不了的 ，不管是操控性、加速能力，后驱车都有着更出色的表现 。而车界都说锐志过后 ，再无平民大马力后驱 ，但并不是说后驱车都很贵。比如下面这4款豪华后驱车，价格只要20多万 ，虽然没有锐志6缸的大马力 ，但是比锐志可好开多了。
但是，如果能成为细分领域的佼佼者，锐志大概率是不会停产的 。锐志的停产 ，主要也是源于推卸不掉的自身原因 ，比如十年不换代，技术老旧 、产品力低 、油耗高等因素 。 除此之外 ，锐志出局 ，也源于豪华品牌对中级车市场价格下探的挤压，锐志的价格定位 ，在各个豪华品牌的降维打击中 ，并无太多竞争力可言。
吸震能力非常好 。如果要从运动的角度来要求的话，锐志的转向力度似乎过于轻盈 ，缺乏欧洲车的稳健 ，不过方向盘指向还是很精确，前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定 ，没有出现过发飘的感觉 ，这比老一代丰田车要强 。同时制动也很灵敏，趋于线性的踏板力让人很容易适应。
纵使青春不再,但你依然是我年轻时最爱的锐志|姿态改装
锐志，这辆采用了和皇冠相同后驱布局的中级轿车 ，却是比皇冠便宜很多 。在它没停产之前 ，你用买一辆雅阁、凯美瑞的价钱，就能买到这辆V6发动机后驱的中级轿车 ，有着相当不错的性价比 。因此 ，当年有很多年轻人购入一辆锐志，作为自己人生的第一辆车 ，也成就很多改装的故事。
我会选择锐志 ，因为丰田的汽车在安全性能上会更加好一些，虽然平时看不出来 ，但发生事故的时候会很有优势 。我会选择丰田锐志的 ，虽然马自达阿特兹也很好，但感觉丰田锐志更适合自己 ，性价比高 ，而且功能性也好 。作为一个颜值控我会选择阿特兹，最喜欢这款车的红色，更加青春灵动。
因为我深知：“少壮不努力 ，老大徒伤悲 ”一样的惋惜；也知道“黑发不知勤学早 ，转眼便是白头翁“一样的道理 。
人生在世，时间走得是那么匆忙 ，从不为了一人而等待！青春年华 ，只有那短短的十年，如果你不珍惜 ，一眨眼也就过去了 。但青春正是我们大展拳脚的好时机 ，我们拥有自己的梦想，挥洒自己的热血 ，用心去拼搏。
你可以不爱江山爱美人 ，但是告诉你，没有一个美人是不爱江山的！ 1你变了 ，变的没有情感。你变了 ，变的那么挑剔 。你变了，变的那么小心眼 。你变了，变的让我无法接受。总之 ，你变了 。
0岁以上还在底层混 ，随便你做什么职业都是没优势的 。
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