长安马自达与东风标致的品控
投诉情况概述：在车质网发布的6月份汽车质量投诉中 ，质量投诉排名前十里马自达一个品牌占据三个名额 。包含阿特兹 、马自达3昂克赛拉 、CX - 4在内的马自达（含长安马自达和一汽马自达）在售车型不过6款（含刚上市的CX - 30新车） ，6月前十投诉榜中一半车型“暴雷 ”，凸显其品控问题 。
马3星骋在用料和做工方面比307也好多了 ，毕竟星骋是马3的改款 ，中控台都选用了很多软性材料，不像以前老马3那样到处硬邦邦的 ，而且马3的0高配自动挡还有无匙启动系统 ，变速箱也升级成了5挡手自一体。307还用着那过时的4挡手自一体，动力输出表现 ，307远不如马3星骋 。
但长安马自达、东风日产 、东风标致和东风雪铁龙等品牌 ，PP100都超过了230个！还有很多国产车品牌表现一般，PP100高于行业平均值的荣威汽车 、领克汽车、MG汽车 、启辰汽车 、东风风行和一汽红旗等，它们的PP100都略高于行业平均值 ，品控表现还有待提升 ，一汽奔腾、欧尚汽车和东风风神的PP100都在230左右 。
亚洲龙再次上榜!4月轿车投诉排行公布,看看都有谁?
024年4月轿车投诉排行前五的车型分别为马自达阿特兹 、丰田凯美瑞 、大众朗逸、标致40丰田亚洲龙。具体投诉情况如下：马自达阿特兹：131起主要问题：B柱异响，且为批次性问题 ，数量较多 。车型背景：阿特兹作为马自达旗下的旗舰之作 ，颜值高、操控强 、油耗低，质量体系名列前茅并多次获奖 ，此次投诉第一的结果令人意外 。
月份销量排名前十的中型轿车分别是 ，本田雅阁 、大众帕萨特、丰田凯美瑞 、宝马3系 、奔驰C级、大众迈腾 、别克君威 、奥迪A4L、丰田亚洲龙和日产天籁。本田雅阁再次位居榜首，单月售出近9万辆 ，而大众帕萨特升至第二 ，4月份大卖5万多辆，大众帕萨特的表现着实令人意外 。
质量表现同样很出色的中型轿车还有 ，丰田亚洲龙 、奥迪A4L 、本田INSPIRE和日产天籁 ，丰田亚洲龙排名第七位，其百车故障数为142个，环比上期有很大提升 ，而随着丰田亚洲龙的口碑好转 ，其5月份销量也是再次破万 。而奥迪A4L、本田INSPIRE和日产天籁也都是非常畅销的中型轿车，它们的质量口碑也是蛮不错的。
丰田亚洲龙。丰田亚洲龙是丰田目前主打的一款中级轿车 ，它的定位和丰田凯美瑞差不多 ，销量也是月销万辆左右 。此次丰田亚洲龙排名中型轿车质量榜单第四位，每100辆车所出现的故障数是94个 。宝马3系。宝马3系是宝马旗下的一款中级轿车 ，它的品牌力也是比较高 ，销量表现也不错 。
再来看下日系轿车质量榜单的7-12位，分别是本田雅阁 、丰田亚洲龙 、本田思域、丰田雷凌、本田INSPIRE和丰田YARiS L致享 。本田雅阁和丰田亚洲龙分别排名第第八名 ，两款车型都是消费者非常喜欢的日系中型车 ，本田雅阁更是月销破万，经常夺得中型车销量冠军。
二三十万最好的车
1 、二三十万预算下 ，选择优质车型要依用途 、偏好等综合考量 ，不同需求有不同推荐方向家用舒适型1）丰田凯美瑞是日系中级车标杆，有5L混动系统，综合油耗1L/100km ，座椅软 ，后排宽敞，还有TSS智行安全系统 ，可靠性口碑好 。
2、025年二三十万底盘用料最推荐的车型是比亚迪唐DM-p 2025款 、问界新M5 Ultra ，星纪元ET也不错 。这三款车在底盘结构 、材质、防护等方面都处于同价位领先位置。
3 、福特EVOS（19-25万）特色：跨界SUV设计，1米贯穿屏+SYNC+0系统科技感强 。0T+8AT动力充沛 ，适合追求个性的用户 。新能源车推荐比亚迪汉DM-i/EV（21-28万）核心优势：刀片电池安全性高 ，纯电续航605km（EV版），DM-i亏电油耗2L。配置拉满（丹拿音响 、DiPilot辅助驾驶） 。
马自达停产的车型
马自达已停产的车型有马自达6（含阿特兹）、马自达CX - MX - 30纯电版以及曾由一汽马自达停产的CX - 睿翼 、马自达8等 。马自达6是经典中型车 ，有着23年三代的更迭历史。但由于市场需求朝着SUV及电动化方向转变 ，其销量不断下滑，如2025年1月中国销量同比暴跌228%。
马自达2025年停产的车型为马自达马自达CX-3以及MX-30四款 ，同时品牌计划推出两款全新车型以优化产品结构 。停产车型的具体情况 马自达6：作为征战13年的经典车型 ，曾因排放法规先后退出北美 、日本市场，2025年在全球范围内全面停产，标志着“东瀛宝马 ”时代的落幕 。
是的 ，马自达CX - 4已停产。马自达CX - 4是一汽马自达基于马自达技术打造的国内特供车型 ，车辆产权归属一汽 。随着一汽与马自达合作关系的调整，也就是“一马分家” ，挂马自达标的CX - 4停止了生产 。从市场表现来看 ，该车型销量长期处于低迷状态。
马自达CX-4在国内市场推出过四款车型，2021年后停产 。车型推出情况1）2016款是首款国产车型 ，基于马自达“魂动 ”设计理念打造 ，有0L/5L自然吸气发动机，配6AT变速箱 ，主打轿跑SUV定位 。2）2018款为中期改款 ，优化了外观细节像中网造型，新增了部分配置如LED大灯、自适应巡航 ，动力系统不变。
即将停产的燃油车
1 、025年要停产的经典燃油车1）日产GT-R这款持续了56年的“战神 ”跑车 ，因为全球排放标准越来越严格以及品牌新能源战略调整而正式停产，官方打算推出新能源跑车来继承它的定位 。2）福特福克斯这个曾经以操控乐趣闻名的紧凑型车，由于销量低迷和电动化转型压力停产了 ，它公告里“告别无聊的车”意味着品牌往智能化车型方向发展 。
2 、目前雷克萨斯官方未明确宣布ES燃油车整体下架时间 ，但部分车型已确认停产或存在停产传闻，长期规划显示2035年将彻底停售燃油车。具体信息如下：已确认停产的车型ES300h（含ES300h F Sport版本）：雷克萨斯官方已明确 ，该车型将于2025年11月正式停产 ，其搭载的5L油电混合动力系统将成为绝版配置 。
3、已确认停产的车型ES300h（含ES300h F Sport版本）雷克萨斯官方已明确，ES300h（含F Sport版本）将于2025年11月正式停产 ，其5L油电混合动力版本将成为绝版 。这一决定与全球汽车市场向电动化转型的趋势相关 ，混合动力车型可能逐步被纯电或插电混动车型替代。
4、比亚迪自2022年3月起正式停止燃油汽车的整车生产，成为全球首个宣布停产燃油汽车的车企 ，其战略调整的核心内容与行业影响如下：战略调整的核心内容业务聚焦方向：比亚迪未来在汽车板块将完全专注于纯电动（BEV）和插电式混合动力（PHEV）汽车业务 ，不再生产传统燃油车。
5 、行业转型趋势：多家自主品牌已加速电动化进程 。比亚迪于2022年4月3日宣布停止燃油车生产，成为全球首家退出油车市场的传统车企；吉利汽车主销车型暂停纯燃油版 ，全面转向新能源 。哈弗的转型时间点虽非最早 ，但通过明确时间表展现了其战略决心。
阿特兹现在还能买到吗
1 、阿特兹现在已经停产，全新车型可能较难购买到 。对于仍对阿特兹感兴趣的消费者，可以考虑在二手车市场上寻找合适的车辆 ，但需注意车辆的保养和维修情况 。同时 ，也可以关注马自达品牌的其他车型，以满足自己的购车需求。
2、以下是各车型的停产情况：奔奔E-Star（2022款）：于2023年7月停产 ，原因是原材料短缺 、产能限制以及利润低 ，官网和4S店已关闭订购渠道，且未公布复产计划 。奔奔mini：属于微型燃油车 ，因技术更新及市场需求变化而停产 ，不过在二手车市场仍能买到 。逸动XT：紧凑型两厢车，由于销量下滑及产品迭代 ，最终停产。
3 、旅行版是进口的 ，还没有引入国内，国内的骑手买不到旅行版的阿特兹 。如果你对Artz感兴趣 ，可以试驾一下 。
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希望本篇文章《阿特兹2024(阿特兹2024款最新消息)》能对你有所帮助！
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本文概览：长安马自达与东风标致的品控 投诉情况概述：在车质网发布的6月份汽车质量投诉中，质量投诉排名前十里马自达一个品牌占据三个名额。包含阿特兹、马自达3昂克赛拉、CX - 4在内的马自...