EVO和STI哪款适合中国使用?
SUBARU STI 卖52万 ，平民版烧97号油的价格398万 ，价格便宜 。SUBARU 和EVO 在性能上相差不多，只是SUBARU有水平发动机 ，动力上EVO比SUBARU好点 ，但不太明显 。如改装完就一样了，但SUBARU是批量进口，服务网点多的多 ，维修起来放心。
三菱宣称我们驾驶的那款Evo X的最大功率是295马力 ，这是目前销售到中国市场的最大功率，最大扭矩则比斯巴STI小了41牛米 ，但是在英国市场上 ，EVO Ⅹ还有性能更好的FQ300车型，以及马力调校得更高的FQ330和FQ360车型 ，后两者将是销售主力 。
EVO的4G63实在太经典了 ，让整整几代车迷留恋，所以新款因为更接近民用而让众多发烧友失望；而自从丰田入主斯巴鲁 ，斯巴鲁的设计也失去了原有的原汁原味 ，变得很丰田 。总之，车厂是追求销量、追求利润的 ，各方面都要平衡 ，牺牲所谓的原则也是不得已而为之，正所谓鱼与熊掌不可兼得。
操控，曾经三菱的研发者号称走山路不管你什么车 ，第一个到达终点的肯定是evo ，虽说有点那个……，但是足可看出 ，evo的操控及其实力。
其次是STI ，中国人普片都过度崇拜EVO，其实STI一直都比他好 。动力比他好一点 ，而且四驱系统更优秀（EVO不能用手刹掉头） ，能够自行决定中央差速器的差速程度 。而且STI比EVO更轻，由于使用水平对置发动机 ，所以重心更低。最废的是野马 ，就是马力大，操控零 。
EVO和STi对比?
斯巴鲁STI的竞争对手主要是三菱EVO（三菱Lancer Evolution） 。这两款车型在性能车领域长期处于竞争关系 ，且均因在世界拉力锦标赛（WRC）中的出色表现而闻名 ，形成了“亦敌亦友 ”的独特格局。 历史与赛事背景的直接竞争斯巴鲁STI与三菱EVO的竞争始于WRC赛场 。
很高兴为您解答亲 要舒适一点就sti 要拉风 或者过弯性能 还是EVO比较强一点，可是EVO的细节方面不够 。不如说车内噪音 胎躁 发动机声音比STI大。我觉得STI 不好看 。唯一强过evo的 就是直线加速 。
STI的四驱是左右对称全时四驱系统（SymmetricalAWD）。在常规驱动中，前桥和后轴的默认功率分配比为60：40 ，前轮输出功率较大 。当车辆加速或车轮滑移时 ，电子多盘离合器开始干预以限制轴的滑动，然后前后桥的功率比为50：50 。
EVO大道冰刀527与ST的区别
发动机声音比STI大。我觉得STI 不好看。唯一强过evo的 就是直线加速 。【摘要】EVO大道冰刀527与ST的区别【提问】很高兴为您解答亲 要舒适一点就sti 要拉风 或者过弯性能 还是EVO比较强一点 ，可是EVO的细节方面不够 。不如说车内噪音 胎躁 发动机声音比STI大。我觉得STI 不好看 。唯一强过evo的 就是直线加速 。
百凝盾和EVO冰刀都是冰球运动中非常受欢迎的装备 ，但它们的设计和用途略有不同。百凝盾主要用于保护球员在比赛中受到的身体撞击和碰撞，而EVO冰刀则是用来提高球员的速度和敏捷度 。如果你是一个新手 ，那么我建议你先购买百凝盾 。因为在初学阶段 ，你可能会遇到很多身体接触，所以保护自己非常重要。
荷兰evo冰刀好 。荷兰evo冰刀刀刃很薄 。即使是刀刃最长的速滑刀。其与冰面的最大接触面积也不足10平方厘米 。因此滑冰时在冰面上产生很大压强 。使冰的熔点降低很多。
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我是3Dfindit的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《evo和sti谁更强/evo与sti的爱恨情仇》能对你有所帮助！
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