叫做领克08!领克全新车型DX11名字起好了,预计3月30日亮相
领克全新SUV车型DX11已正式定名为领克08，预计于3月30日首发亮相 ，最快年内上市 。以下是关于该车型的详细信息：设计特点：领克08未采用传统SUV的高大造型 ，车身扁平低趴，车尾带有溜背设计 ，整体运动感较强 ，但并非轿跑SUV风格 。此前曝光的冬季测试谍照显示，其线条流畅，可能针对年轻消费群体或注重运动感的用户。
领克08是领克品牌基于CMA0架构打造的首款全阵列新能源技术驱动的中型SUV ，内部代号DX11 ，将于3月30日正式亮相并有望年内上市 。以下从设计 、技术 、配置三个维度展开介绍：设计语言：都市对立美学的全新演绎领克08是品牌首款量产车型采用全新设计语言，在The Next Day概念车基础上突破 ，融合科技与美学 。
月28日 ，领克DX11正式定名为领克08，新车定位中型SUV ，或3月30日正式亮相。此前 ，领克08的官方谍照已经发布，新车的外观轮廓基本上没有悬念 ，只是车身的细节目前还未曝光 ，这款车被称为平民版的沃尔沃XC60，未来上市之后也是自主品牌当中的重磅一份子。
领克全新中型大5座SUV（代号DX11 ，或命名08）基于CMA平台打造 ，预计起售价22万元，提供5T EM-F油电混动和5T EM-P插电混动两种动力版本，上市后将与比亚迪唐DM、问界M5等车型竞争 。
在此前 ，我们曾曝光了领克全新SUV车型的相关信息 ，该车目前内部代号为DX11，其将采用全新的设计语言 ，并将成为首款搭载魅族Flyme Auto车机系统的车型 。
易车讯 日前 ，我们从相关渠道获得了领克08的更多信息，新车内部代号“DX11 ” ，将于3月30日发布 ，随后可能会在年中正式上市，基于CMA0架构打造 ，定位中型SUV ，是全球首款搭载魅族Flyme Auto车机系统的车型，动力使用Lynk E-Motive智能电混系统。
预售21.8万起,领克08到店,中型插混,无框门,还盯着CR-V?
1 、优势方面价格策略合理领克08起步预售价28万 ，高配时间限量版预售价28万 ，避开了领克09的价格重叠区间，且整体比丰田汉兰达等车型便宜 。作为一款插电混动中型SUV，基本做到与合资品牌同级燃油车同价 ，入门版本价格接近本田CR - V等车型 ，价格优势明显，能吸引更多价格敏感型消费者 。
2 、作为领克品牌的新产品 ，领克08在8月8日已经开启了预售 ，预售价格区间是28万-28万元。同时，它还推出了时间限量版车型 ，售价是28万 ，限量发售1008辆 。据悉，1008辆时间限量版车型在15秒内就被抢定一空 ，可见这台车还是很火爆的 。
3、08对领克来讲是一款颇具（破局）意义的车 ，显然全面转型新能源插混是未来五年领克的主旋律，这部车无论设计还是动力系统都给接下来的车型打样找方向。目前领克08还只公布了预售价 ，当然也有可能在正式上市时会给出一些惊喜 ，不过道道个人猜测正式售价和预售价的差距应该不会太大 。
08上场,还是那个领克范儿吗
1、领克08依然保持了鲜明的领克风格，同时在设计 、技术 、动力等方面实现了全面升级，开辟了领克0时代 。具体表现如下：设计高度原创 ，延续都市对立美学：领克08代表第二代设计语言 ，坚持独特的都市对立美学，造型个性、科技 、时尚。
2 、领克08先声夺人的是外观 。在官方的表述中 ，领克08会帮助领克品牌进入0时代 。潜台词就是 ，一切都是新的。就设计而言，领克08很有极氪车型那个范儿 ，车上的灯很多、很细 ，也很长，包括线条走势 ，营造出的是非常精致的感觉。你最能找到相似功力的 ，恰是极氪X，也就是那款电动小车 。
3 、月8日 ，领克08在北京水立方正式上市 ，共计推出5款车型，售价区间为88-28万元 。这款新车凭借魅族车机系统 、超级增程技术等一系列亮点，无疑给中型SUV市场带来了新的震撼 ，尤其是给传统强者如汉兰达等车型带来了不小的压力。颜值与科技并存 领克08在设计上展现了高级感和科技范儿 。
4、这是领克08该有的范儿 ，与来自SPA平台的09不同（与沃尔沃更近），08更像是“领克旗舰 ” 。EM-P ，续航 、动力都给你 概览领克的现有产品序列 ，08是领克0时代的首款战略产品，暨全面加速新能源。全系搭载EM-P超级增程电动方案 ，最低纯电续航120KM ，最高纯电续航可达245KM 。
5 、此次粤港澳车展上，领克08预计也将亮相 ，作为一款全新的SUV车型 ，领克08基于CMA Evo架构打造，并将于8月正式上市 。
6、领克09 领克09的实车和相关信息都已经全面曝光 ，在此次的成都车展上 ，将会正式公布新车的预售价。作为领克旗下基于SPA架构打造的一款全新中大型SUV，领克09的外观设计还是比较大气的，只是领克家族式的前脸放在09这样的大尺寸SUV身上 ，显得稍微有些怪异 。
比亚迪唐对比领克08:都是热门插混中型SUV,你选谁?
1 、比亚迪唐和领克08都是20万级插混中型SUV的优质选择 ，若注重家庭实用性 、成熟可靠的技术，比亚迪唐更合适；若追求年轻前卫的设计、智能科技体验以及更长的纯电续航 ，领克08是更好的选择 。
2、全民普及智驾并不足够 ，车辆需在续航 、座舱体验 、驾控质感等多方面满足实际用车需求。在20万级混动SUV对比中，领克08在纯电续航、座舱豪华感 、智能座舱科技感 、动力操控等方面表现更均衡 ，比亚迪唐DM-i则以七座布局和城市智驾激光雷达为优势 。
3、家用定位差异化大五座布局：领克08车身长度4820mm ，轴距2848mm，全系采用5座布局 ，定位大五座SUV ，注重车内每个乘员的乘坐体验，后排空间更宽敞 ，舒适性更佳 。比亚迪唐DM多面性：比亚迪唐DM车身长度4870mm ，轴距2820mm，提供6/7座布局，适合5人以上的出行场景 ，功能更全面。
4 、0万预算下 ，比亚迪唐DM-i 、领克08新能源、星途瑶光C-DM三款中型插混SUV值得推荐，它们在续航 、配置 、空间等方面表现均衡 ，能满足家用需求。 以下是具体推荐车型及核心亮点：比亚迪唐DM-i 112km 旗舰型续航能力：NEDC纯电续航112km ，综合续航达1050km，可满足日常通勤及长途出行需求 ，降低充电与加油频率 。
插电混动市场,为何需要一台领克08?
插电混动消费者的一大顾虑 ，就是“有电一条龙，没电一条虫” 。总要去担心有没有电 ，反而会加剧使用插电混动的焦虑 ，这不符合新能源汽车提升用户体验的初衷。而在领克看来，一条优秀的插电混动系统 ，不应该因为使用场景与工况的变化 ，导致体验产生差异 。
新能源技术普及度虽然新能源市场发展迅速，但仍有部分消费者对插电混动技术的了解不够深入，存在续航焦虑、充电设施不完善等顾虑 。领克08作为插电混动车型 ，需要加强对新能源技术的宣传和推广 ，让消费者更好地了解其优势和使用便利性，消除消费者的顾虑。
这一体系确保了产品品质的全球一致性 ，为领克08 EM-P在欧洲市场的竞争力提供了坚实保障 。以技术换市场 ，开启中国品牌高质量出海新路径领克08 EM-P的欧洲发运，标志着中国汽车品牌从“价格竞争 ”转向“价值竞争 ”的转型 。
领克成为国内第一个普及全系插电混（PHEV）的车企 ，主要基于以下原因：企业战略与品牌定位吉利“蓝色计划”推动：吉利控股集团提出“蓝色计划” ，主攻节能与新能源汽车，其中90%为新能源混合动力汽车。领克作为吉利旗下高端品牌 ，承担了在混动领域发力的重任 ，以实现品牌在“蓝色计划 ”中的自我价值 。
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