长安suvcs75plus二代和三代对比
长安SUV CS75 PLUS二代和三代的主要差异体现在内饰与智驾、外观细节 、动力系统及价格方面 ，具体如下：内饰与智驾：二代与三代车型整体结构设计相似 ，但三代在内饰和智驾功能上进行了调整。三代车型采用双联屏设计，视觉上屏幕尺寸较小 ，且部分功能操作逻辑复杂化 。
第二代长安CS75 PLUS：在外观上进行了较大的革新 ，采用了鲸尾击浪的中网设计，使得前脸更加动感 、时尚 。内饰方面也有一些细节上的变化 ，提升了整体的豪华感和科技感。
综合对比来看 ，在价位相近的情况下，第三代长安CS75 PLUS在配置、动力 、油耗等方面表现更优 ，受众面更广 ，更值得购买；哈弗大狗外观独特，更适合追求硬派越野风格的小众群体 。
动力方面，第二代CS75PLUS的两款发动机都换装了新款 ，动力略有提升 。具体的表现差异如何 ，大伙接着往下看。根据《易车实测》数据，第一代CS75PLUS 0T车型的百公里加速成绩为62秒 ，制动距离为346米 。
长安CS75 PLUS第三代作为一款热门SUV ，整体表现均衡，但仍存在一些用户反馈的缺点 ，以下是具体分析： 油耗表现一般城市工况油耗偏高：5T车型城市通勤油耗约9-11L/100km ，0T车型可能达10-12L，同级别竞品（如哈弗H吉利博越）的混动版本油耗更低 。
长安75plus第二代按键详解
1 、长安CS75PLUS第二代空调面板采用双区自动空调设计 ，核心功能集中在触控屏与实体旋钮结合的区域 ，操作逻辑清晰且兼顾实用性与科技感。核心区域布局方面，触控主界面在中控台中央上方 ，默认显示温度、风量 、模式等关键信息 ，支持滑动调节温度或风量，点击切换模式 。
2 、长安CS75PLUS第二代空调面板主要包含外循环操作和暖风操作两大核心功能，具体操作如下：外循环操作外循环功能用于引入车外新鲜空气 ，改善车内空气质量 。在中控台空调控制面板上 ，找到标有“内循环 ”或带有“车+箭头 ”图标的按键。
3、对于第二代长安CS75 PLUS：激活功能：首先，找到方向盘左上角的CRUISE键 ，按一下 ，仪表盘上会出现一个绿色的巡航标志，说明定速巡航功能已经激活。设定速度：当车辆开到希望保持的速度时（例如100km/h） ，按下方向盘右下角的SET键 ，车辆就会按照这个速度匀速行驶 。
长安二代cs75plus进气格栅在什么位置
长安二代CS75 PLUS的进气格栅位于车头前脸部分，具体为前脸黑色网格区域 。以下为详细说明：进气格栅是汽车前脸的重要设计元素 ，长安二代CS75 PLUS的进气格栅被设置在车头前脸位置 ，这一位置是汽车与外界空气交换的主要通道区域。
新车最大的变化集中在前脸部分，进气格栅采用了大面积的横向镀铬装饰条点缀 ，这一设计与现款的蜂巢造型进气格栅有着明显区别 。新的进气格栅不仅提升了车辆的视觉冲击力 ，还使整车看起来更加时尚 、大气 。同时，前杠的样式也有所改变，与新的进气格栅相得益彰 ，进一步增强了前脸的整体感。
点火启动后转速在1300转此时进气格栅为自动闭合状态确保车辆加速热车维持发动机温度 ，大约十秒 。75plus进气格栅点火启动后转速在1300转此时进气格栅为自动闭合状态确保车辆加速热车维持发动机温度，大约十秒 。
长安CS75 PLUS在外观上有哪些出众的地方？长安CS75 PLUS在外观设计上 ，采用SUV概念车的现代设计元素 ，前面板中部采用大面积菱形进气格栅，美观大方。发动机舱盖上分布有四个对称的凸肋 ，以突出新的作用力 。身体侧面 ，断面布局，正面全腰线 ，宛如野兽奔腾 ，展现活力 。背部腰线微微上升，像弓箭一样显示速度。
长安二代cs75plus2.0t做了四门隔音噪音变大了
1 、针对长安二代CS75PLUS 0T车型做完四门隔音后噪音反而变大的问题 ，可能的原因及解决方案如下：常见原因分析隔音材料选择不当 劣质材料：若使用密度不足的隔音棉或劣质止震板 ，可能导致中低频共振加剧，尤其发动机舱或底盘噪音通过门板传导更明显 。 材料过厚：过度填充可能改变门腔体结构，引发新的空腔共鸣 。
2、长安二代CS75PLUS0T做了四门隔音后噪音变大 ，可能是由于多种因素导致的。隔音改装效果有限 四门隔音改装主要针对车门部位的噪音进行隔绝 ，但车辆噪音来源多样，包括发动机噪音、轮胎噪音以及风噪等。
3 、胎噪专项处理若胎噪明显 ，需分步骤排查：胎压调整：检查胎压是否符合车门框标注标准 ，过高或过低均会加剧胎噪 。轮拱隔音：购买50元隔音棉粘贴于轮拱内侧，可快速降低胎噪；更彻底的方式是更换静音胎（如米其林PRIMACY4）并做专业轮拱隔音 ，水泥路行驶时噪音会转为闷响 。
第二代长安cs七五plus的空调风是从上面往下吹的还是从下面往上吹的...
第二代长安CS75PLUS的空调风可根据不同出风口位置和调节方式 ，实现从上往下 、从下往上或其他方向的吹风需求。具体分析如下：前排仪表台上方横向条形出风口：可手动调节实现从上往下吹风前排主驾驶和副驾驶两侧的横向条形出风口位于仪表台上方，其设计位置决定了在默认状态下 ，空调风会自然向下吹送 ，覆盖前排乘客的上半身区域 。
中控台侧面：部分配置车型主机侧面有隐藏插槽，芯片面朝下插入 。3）副驾座椅下方控制盒：把副驾座椅前移 ，打开地板盖板 ，在360控制盒内找卡槽。后排区域补充位置部分年份车型的内存卡可能藏在后排空调出风口处，要仔细看出风口周边的盖板或槽口 。
人机多路况节油PK,长安第二代CS75PLUS实测油耗低至6.8L
1、长安第二代CS75PLUS在人机多路况节油PK中实测油耗低至8L，这一成绩主要得益于其搭载的“5T蓝鲸发动机+爱信8AT”动力总成 ，以及通过技术优化实现的强动力与低油耗平衡 。
2 、长安CS75 PLUS口碑呈现多面性 ，综合优势与争议并存，整体性价比突出但需关注细节问题。优势口碑动力与油耗表现优异：搭载5T蓝鲸发动机与爱信8AT变速箱 ，实测9秒破百 ，加满油续航可达1000公里，油耗8L/100km（约每公里5毛钱） ，兼顾动力与经济性 。
3 、油耗与质保方面：吉利博越L的WLTC综合油耗为8L/100km ，长安CS75 PLUS为89L/100km，博越L油耗略低 ，长期使用能节省一定燃油成本 。在质保政策上 ，博越L提供四年或10万公里整车质保，长安CS75 PLUS为三年或10万公里 ，博越L质保时长更具优势 ，可减少用户后期维修保养的顾虑。
4、动力配置方面1）CS55PLUS有5T高/低功率版本，低功率最大马力188Ps，部分车型高功率也是188Ps ，匹配7速湿式双离合变速箱 ，油耗约4 - 8L/100km，兼顾动力与燃油经济性 。
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