狂降10万!大众途昂这是要和汉兰达一战到底吗?
可以说整个2019年大众途昂和汉兰达的终端销量狙击战就一直没停息。2020款大众途昂的市场指导价为30.09-50.59万元 。据悉，2020款330TSI 两驱舒适版国V ，如今的参考最低价为209万 ，直降9万元 。2020款 380TSI 四驱舒适版国VI市场指导价格为309万，如今的参考最低价仅259万 ，直降6万多。
总体上来看 ，这款海外版大众新款途昂确实有了一些提升，这也让它与汉兰达的竞争中多了些底气 ，鉴于未来这款车势必依旧会被国产化 ，所以这对未来的2020款上汽大众途昂应该具有一些参考价值 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
另外 ，两者虽是宿命般的对手 ，但它们的车身尺寸相差甚远，途昂定位为中大型SUV ，汉兰达定位为中型SUV ，途昂要比汉兰达要大一码。因此，单从视觉上来看，途昂不仅气势十足 ，整体也要霸气不少 。
全新途昂采用了大众品牌的全新设计语言 ，全车线条硬朗又霸气，但同时不影响这俩SUV的比例协调性 。新潮又亮眼的双层进气格栅 ，强调了全新途昂车前脸的霸气感 ，简洁化的前脸设计，给全新途昂的“硬汉气质”再加筹码。丰田汉兰达是中型SUV市场中的一棵常青树 ，主打的就是一个“情怀无价” 。
大众途昂 、途昂X官降背后的秘密
1 、途昂X的入门配置 ，330TSI 豪华和380TSI 豪华，官降了7万 。369万直接打到了299万 ，369万打到了30.99万。这样做的目的非常明显 ，就是阻击新冠道的上市 。
2、论单一品牌的销量，大众几乎每年都是冠军 ，在消费者心中的认可度毋庸置疑 ，这也导致其相比竞品车型而言价格相对坚挺，后期优惠幅度较小 。然而最近大众却自降身价，将途昂/途昂X全系价格下调 ，下调幅度为0.1万-9万元。具体来看 ，途昂车型根据配置不同官降幅度在0.1-6万之间。
3 、日前，上汽大众终于顶不住压力 ，对旗下途昂车型进行了“官降 ” ，全线调低官方指导价格 。其中调整后途昂的指导价格区间为299-499万元；途昂X最新的指导价格区间为 299-499万元 。具体看来，途昂降幅最高的基本集中在380TSI和530V6的高配车型。
4 、日前 ，上汽大众更是罕见的做出了车型大幅官降得救市措施 ，宣布旗下旗舰SUV车系途昂全系降价，其中途昂最高降6万 ，最新的指导价格区间为299-499万元 ，起步价进入了30万以内 。途昂X最高降9万元，最新的指导价格区间为 299-499万元 。
5、上汽大众途昂X 2020款上市售价：299-499万元 ，与官降后价格一致。改动情况：外观 、内饰及动力系统均未改变 ，仅对配置进行了调整 。配置变化：330TSI豪华版和380TSI豪华版增加了驾驶员膝部气囊 。530V6尊崇旗舰版增加了HUD抬头显示系统。
大众途昂已经跌到27万上下
而且大众途昂能够畅销还离不开终端的优惠力度影响，现如今途昂入门版本裸车已经跌至27万上下，落地不到30万 ，非常有性价比 。可以说同级别车型价格不一定比途昂有优势 ，比如奔驰GLC或者奥迪Q5L，实际成交价格都比途昂高 。但同价位车型 ，车型尺寸和空间表现 ，以及配置和外观等方面，表现不一定比途昂出色。
最近一段时间 ，辣哥从经销商处了解到 ，上海大众旗舰SUV途昂国六排放，价格也开始出现了大幅度的下降 ，目前国六车型全系优惠在5万元左右 ，而这款车的官方指导价为30.09-50.59万元，那么按照这个优惠的话 ，起售价格已经降到了27万元左右 ，30万预算完全可以考虑一台起售车型了 。
大众途昂380TSI四驱七座版本的价格因配置 、年份、地区政策及终端优惠不同存在差异，2024款车型厂商指导价约50万-350万元，终端实际成交价通常在28万-35万元区间 ，具体需结合当地4S店优惠及选装配置判断 。
降价背景与价格优势途昂Pro起售价从299万降至299万 ，顶配车型优惠后399万，降幅达4万元。此次降价直接原因是上汽大众销量连续下滑：2024年销量下降51% ，2025年前两个月跌幅扩大至159% ，产能利用率仅55%。
如果实在追求动力的话，上高功率V6 ，虽然性价比可能不高 ，但在这个价位这个动力表现也是很吸引人了，经济性和动力性总要做出选择的 。总结 总的来说 ，途昂作为一个价格降到了这么低的程度 ，还是有很高的性价比的，外观霸气 ，品牌值得信赖 ，如果担心动力的话我觉得大可不必担心，一般情况完全够用了 。
优惠活动：0T车型更可享2，000元现金抵用券或3年无忧保养套餐。途昂家族其他车型限时优惠详情途昂2024款380TSI四驱尊崇豪华版：限时优惠价299万元 。空间表现：车身长度超5米 ，轴距接近3米 ，提供7座标配和6座选装，满足家庭出行多场景需求 。
2019款上汽大众-途昂X,优惠两万二左右,常州地区少量现货
019款上汽大众-途昂X指导价从369万到489万元 ，目前综合优惠在两万二左右 ，需店内出保险上牌，店内少量现货 ，该车系上市时间为2019年5月份 ，大众途昂X是一款5门5座SUV跨界车，全系分为两驱版和四驱版 ，这款车的外形非常大气。
这就是很多客户没有仔细了解途昂和途昂X的区别了 ，这两款车不仅仅是普通SUV和轿跑SUV的区别，途昂主打7座 ，而途昂X主打5座 。这也是大众精明之处 ，每一款产品都是精心策划之后才投放市场的，手法相当老辣 。
终端优惠：目前普遍有3-5万元现金优惠（因地而异），建议试驾时重点体验双离合低速表现。真实车主评价中 ，空间和动力满意度较高 ，油耗和车机是主要吐槽点 。建议到店体验实车，对比同价位合资/国产新能源车型（如理想L7）后再做决策 。
上汽大众途昂这款车性价比高：而先于途昂X入市的途昂 ，则于2019年推出了2020版本 ，升级重点在于配置部分，价格依然保持不变 ，以更为豪华的用车体验与诚意打动消费者。
入手大众途昂两驱豪华版,裸车才29万,低价的背后原来另有隐情
1 、权衡配置 、性价比以及预算 ，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版，打听了三家4s店的价格 ，最终买的话优惠价格都在5万左右 。这时忽然有一家4s店打电话说来了一辆特价车 ，车是近期生产的国六版本，只不过运输的过程中稍微有一点小磕碰 ，如果要的话包修复并且价格很优惠 。
2、途昂主销配置是399万的380TSI四驱豪华和399万的330TSI两驱豪华。前者优惠后30万出头 ，后者优惠后28万多。 而途昂X官降9万的，也是530V6尊崇旗舰版，同样是5T最贵的版本 ，从原来的489万官降后调整为499万 。但是 ，这个版本的关注度仅次于399万的380TSI四驱尊崇豪华版 。
3 、而且大众途昂能够畅销还离不开终端的优惠力度影响，现如今途昂入门版本裸车已经跌至27万上下 ，落地不到30万 ，非常有性价比。可以说同级别车型价格不一定比途昂有优势，比如奔驰GLC或者奥迪Q5L ，实际成交价格都比途昂高 。但同价位车型 ，车型尺寸和空间表现，以及配置和外观等方面 ，表现不一定比途昂出色 。
4 、在8月24日 ，上海地区某经销商处了解到，大众途昂有较大的优惠力度 ，其中优惠最大的是2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国V车型 ，最高优惠可达69万元。具体优惠条件和优惠情况还是以店内为准 。这使得该车型的裸车售价可低至490万元 。如果加上保险，购置税等费用，落地价预计会在48万元左右。
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