现代途胜2013款二手车怎么样
1、款途胜手动挡质量表现尚可，具有皮实省油 、性价比高的特点 ，若车况良好值得购买 。具体分析如下：动力系统表现稳定13款途胜手动挡搭载0L自然吸气发动机 ，匹配5挡手动变速箱，最大功率104kW ，峰值扭矩184N·m ，并配备CVVT技术（连续可变气门正时系统） 。
2 、还可以。它外观大气、皮实耐用，按照正常的损耗 ，正常开的的话百公里油耗在7L左右 ，油耗表现不错 、空间大 、维修保养便宜，在500元左右，价格低、性价比高 ，如果车况还不错值得购买 。途胜一般指现代途胜 。
3 、这款2013款的现代途胜在当时颇受欢迎。具体到2013年2月注册的0手动时尚型 ，它诞生于2012年12月，行驶里程已经达到了57 ，000公里 。车辆保养良好 ，前轮采用米其林轮胎，相对较新 ，但后轮胎可能需要在5000公里左右更换 。需留意的是 ，车身存在一些划痕，购买前务必仔细检查。
北京现代新途胜2.0L2013款怎么样优点缺点如何油耗多大
途胜的配置更加先进 ，提供了更多的便利性和舒适性功能。储物空间丰富：车内储物空间设计合理 ，能够满足日常出行和长途旅行的储物需求 。动力充沛：0L发动机提供了足够的动力输出，能够满足日常驾驶和高速行驶的需求 。缺点：双离合变速器故障：这是途胜的一个显著缺点。
动力系统：2013款途胜提供了多种动力选择 ，其中包括0L自然吸气发动机 ，搭配手动或自动变速箱，为驾驶者提供了不同的驾驶体验 。驾驶辅助：车辆配备了多项驾驶辅助功能，如ABS防抱死系统 、ESP车身稳定系统等 ，提升了驾驶的安全性和稳定性 。
013年途胜推出了五款车型 ，提供两轮驱动和四轮驱动系统。工信部给出的百公里综合油耗为7-3L 外观方面，2013款途胜全新的前保险杠造型和镀铬风格的中网更加犀利 ，尾部增加了装饰条 ，排气口也采用了隐藏式设计 。下进气口改为梯形设计，前保险杠颜色与车身漆面一致 。
性价比方面：- 途胜的性价比表现令人满意 ，能满足日常需求。- 面对坎坷路面时 ，可能会有一定程度的震感，但并非频繁出现的问题 。 外观设计：- 途胜的设计保持中庸之道 ，既不过于激进也不失稳重 。- 侧脸造型给人留下良好印象。 内饰与舒适度：- 内饰虽非豪华 ，但实用性和舒适度尚可 。
新款现代途胜车型挺好的：猛地一看新款途胜与老款的内饰基本没有什么差异不过细节中体现真章 。全新添加AUX\/USB\/IPOD接口以及后备厢中的全尺寸备胎给予我们的惊喜。
避震有点硬--和轿车比是这样，轮胎放点气吧。座椅不是很舒服－设计比较旧了 ，和新车比确实有些落后 ，不过你可以改，我就换了一个可调角度的头枕 。
13年途胜二手车怎样
1、还可以 。它外观大气、皮实耐用，按照正常的损耗 ，正常开的的话百公里油耗在7L左右 ，油耗表现不错 、空间大 、维修保养便宜，在500元左右 ，价格低、性价比高 ，如果车况还不错值得购买。途胜一般指现代途胜 。途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世 ，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月） 。
2 、对于有意购买2013款现代途胜二手车的车友 ，以下是一些参考和建议：这款2013款的现代途胜在当时颇受欢迎。具体到2013年2月注册的0手动时尚型，它诞生于2012年12月 ，行驶里程已经达到了57 ，000公里 。车辆保养良好，前轮采用米其林轮胎 ，相对较新 ，但后轮胎可能需要在5000公里左右更换 。
3 、年车到现在5w7km估计车况还不错。如果原厂车漆有保障维修有可能 。估计价格在10w以内8w-8w二手车的波动价格有些高具体看车况 。
4、驾驶一致性：16年跑6万公里与17年跑8万公里的车型（均为原车漆）驾驶感觉完全一样，说明车辆耐久性较好，车况维护得当的情况下性能稳定。
5 、车辆核心参数对比1）2013款途胜以0L自然吸气为例 ，用的是老款Theta II系列发动机 ，技术老旧，最大功率104kW ，最大扭矩184N·m ，没搭载缸内直喷等节油技术，市区综合油耗约1 - 13L/100km 。
6 、在二手车市场上 ，品牌影响力能为其保值率提供一定支撑 。其次 ，途胜的动力表现较为均衡。不同年份的车型搭载了不同的发动机，能满足日常城市驾驶以及偶尔的长途出行需求。再者 ，车内配置在同级别车型中处于中等水平 ，一些常用配置如多功能方向盘、倒车影像等基本都有配备 。
2013年现代途胜2.0发动机怎么样
总体而言，2013年现代途胜的0发动机在动力 、技术 、可靠性和燃油经济性等方面有一定的平衡 ，能为车辆提供较为稳定的动力支持 ，满足大多数用户的日常使用需求 。
款途胜手动挡质量表现尚可，具有皮实省油、性价比高的特点，若车况良好值得购买。具体分析如下：动力系统表现稳定13款途胜手动挡搭载0L自然吸气发动机 ，匹配5挡手动变速箱 ，最大功率104kW，峰值扭矩184N·m ，并配备CVVT技术（连续可变气门正时系统） 。
主流发动机型号：G4NC2013款途胜搭载的0升自然吸气发动机（代号G4NC）属于现代Theta-II系列 ，采用双顶置凸轮轴（DOHC）与多点电喷技术，最大功率121kW（165马力）/6200rpm ，峰值扭矩197N·m/4600rpm 。
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