15年前越野车有哪些牌子,我还是国产的
年前（约2008年左右） ，国产越野车品牌及代表性车型如下： 长城汽车（Great Wall）哈弗H3/H5：非承载式车身 ，分时四驱系统，柴油/汽油版本 ，主打硬派越野 。赛弗：早期经济型SUV ，底盘坚固，性价比高 。 北汽制造（BAW）BJ212/2020系列：经典军用越野车设计 ，机械四驱 ，结构简单耐用。
日产途乐，2013 - 2018款0L车型价格20万 - 38万元 ，6L V8版本稀缺 ，价格可达50万以上 。4）国产硬派越野，北京BJ40（2016 - 2020款）8万 - 18万元，哈弗H9（2015 - 2019款）10万 - 22万元 ，性价比优势明显 。
轻度越野够用：如北京BJ40 、荣威RX8等带电子限滑的车型 ，可满足非极端路况需求。推荐优先考虑的车型 3年内准新车：如2021款坦克300征服者，二手价约15-18万 ，保留原厂质保更省心 。 市场保有量大的型号：哈弗H驭胜S350等 ，维修网点覆盖广，二手配件易获取 。
日产帕拉丁在2003年上市之初有4L+5MT和3L+4AT两种动力总成 ，3L无疑更适合越野 ，但停产已经超过10年，后期版本的帕拉丁全部都是4L版本。3L帕拉丁停产太早保有量也不高 ，因此二手车源相对较少 ，这款发动机也没有在其它日产车型上出现过，所以成为了当年保有量很低的“孤品” 。
首先来关注一下国产“方盒子 ”——全新哈弗H5 。哈弗是自主品牌中为数不多的持续生产硬派越野SUV的厂家 ，目前哈弗H系列有两款硬派SUV ，分别是哈弗H5和哈弗H9。哈弗H5上市已有10余年，尽管经过数次小改，但外观和配置俨然已经跟不上时代潮流 ，哈弗H5换代车型全新哈弗H5呼之欲出。
中兴w615v3缺点
覆盖效果不好 。中兴产品的无线网络w615v3的缺点是覆盖效果不好 。中兴通讯股份有限公司 ，是全球领先的综合通信解决方案提供商，中国最大的通信设备上市公司。
但是 ，延迟很大 ，有时候手机或者电脑打开网页响应好慢，且有些手机在同样位置网速很慢 ，换其他无线路由做AP就不会这样 ，不知道是哪里设置出了问题，那些设置会影响到这些 。
W615 V3没用过 ，现在用的就是UBNT ，不过打算准备用UBNT 的UF瘦AP试试看效果，貌似UF带的用户量多 ，而且较好管理（他有个统一管理平台） 。
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中兴615路由器v3的设置步骤如下：步骤1：访问登录页面打开IE浏览器，在地址栏输入默认IP地址 http：//19160.228（W615的Eth接口默认IP），按回车键后显示英文登录页面 。步骤2：切换语言为中文在英文登录页面右上角找到中文按钮 ，单击后将WEB页面切换为中文界面。
4g-中兴微(zx297520v3)和4g-asr(1803s)哪个更好?
1 、G ASR（1803S）在性能上更突出 ，4G中兴微（ZX297520V3）在稳定性和低功耗方面更具优势，具体选择需结合需求 。性能对比ASR 1803S：实测网速可达3~6MB/s ，直连时峰值达10MB/s ，能满足高清视频、在线游戏等高带宽需求 。其性能优势源于优化后的网络协议栈和硬件加速模块，适合对实时性要求高的场景。
2 、性能ZX297520V3：中兴微的这款芯片主打中低端市场 ，功耗较低 ，适合对续航要求较高的设备，如物联网终端或便携式设备 。其基带处理能力能满足基本的4G通信需求 ，但在高负载场景下性能可能稍显不足 。
3 、若追求极致网速和性能 ，ASR 1803S芯片更好；若更看重稳定性和低功耗，中兴微ZX297520V3E芯片是不错的选择。
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