有何不同?比亚迪汉DM-i/汉DM-p亮点解析
定位与驱动形式汉DM-i：主打经济实用性，定位为两驱版车型 ，适合注重续航里程和驾驶稳定性的用户。汉DM-p：主打运动与高性能 ，定位为四驱版车型，动力输出强悍 ，适合追求驾驶乐趣和性能的用户 。 动力性能汉DM-i：搭载骁云5T发动机+EHS145混动系统 ，发动机最大功率102kW 。
汉DM-p在与汉EV完全相同的双电机功率下，加速更快 ，证明了其动力系统的效率更高。更轻的车身重量比亚迪未公布汉DM-p的具体车重 ，但汉EV版车重高达2170kg 。汉DM-p的车身更轻，有助于提升加速性能，同时增强了运动性 ，使其成为比亚迪全系车型的标杆 。
综上所述 ，汉DM-i和DM-p在动力系统、经济性和配置方面存在显著差异，以满足不同消费者的需求。汉DM-i适合那些注重经济性 、日常驾驶需求为主的消费者；而汉DM-p则更适合那些追求动力性能 、豪华程度和更高品质驾驶体验的消费者 。在选择时 ，消费者可以根据自己的实际需求和预算来做出明智的决策 。
技术配置亮点快充技术：汉DM-i全系支持80kW安全升压直流快充 ，可大幅缩短充电时间，提升使用便利性。动力系统：汉DM-p通过超级智能电四驱实现极致加速性能 ，同时保持较低亏电油耗 ，体现比亚迪混动技术对性能与效率的优化。
选汉DM-i：充电不便、需长途出行 、注重性价比与均衡性能 。选汉DM-p：预算充足 、热爱驾驶、希望车辆具备高性能与科技配置 。附加建议：若家庭唯一用车且预算有限，DM-i是更稳妥的选择；若追求驾驶乐趣且预算充足 ，DM-p能带来超越同级的体验；而EV版本则适合充电基础设施完善的用户 ，长期使用成本更低。
比亚迪汉dmi最大负载电量
比亚迪汉DM-i的最大负载电量（即动力电池组的总电量）根据车型版本不同有所差异 。以下是具体数据：纯电续航121km版本：配备13kWh的磷酸铁锂刀片电池（标称电量） 。纯电续航242km版本：配备35kWh的磷酸铁锂刀片电池（标称电量）。需注意：实际可用电量会略低于标称值（厂家会保留部分冗余电量以保护电池寿命） 。
根据比亚迪官方及相关测试数据，比亚迪汉DM-i的最大负载电量约为35度至36度 。这一数值在不同批次 、不同配置的车辆中可能存在细微差异 ，但总体上保持在同一水平线上。值得注意的是 ，这一数值是在理想条件下测得的，实际使用中可能会受到多种因素的影响，如环境温度 、驾驶习惯、路况等 。
KM激光雷达旗舰型：夏季实测续航为210-225km ，冬季实测续航为195-203km ，达成率为83%-90% 。该版本因电池容量更大，实际续航表现更稳定 ，冬季衰减幅度相对较小。其他信息补充NEDC标准续航：部分资料显示其NEDC（新欧洲行驶工况）纯电续航里程为242km 。
km纯电续航版：最大快充功率提升至80kW ，充电效率显著提高，能在更短时间内补充电量 ，适合对续航和充电速度有更高要求的用户 。2025款比亚迪汉DM-i的争议与实测数据2025款比亚迪汉DM-i的最大充电功率存在一定争议 ，但根据易车网实测的权威数据，其最大充电功率可达126千瓦。
定位与尺寸比亚迪汉DM-i：定位中大型车 ，车长995米 ，轴距92米。海豹07 DM-i：定位略低，车长98米 ，轴距9米 。差异：两者尺寸差异仅1-2厘米 ，实际空间表现接近 。动力系统汉DM-i：全系搭载5T发动机，最大马力156匹，电机最大功率200千瓦。电池组容量131度 ，支持40千瓦快充 。
在充电配置页面中 ，可以查看到当前所设定的最大充电电量限制，这个值在默认情况下是设定为100%的 。可以在这个设定范围内 ，自行调整最大充电电量的限制值 ，将其设定为90%。方法二：通过比亚迪手机APP设置 打开比亚迪官方APP，进入车控界面 。找到预约充电功能 ，在那里就能设置充电比例 ，将其设定为90% 。
比亚迪汉245混动怎么样
025款比亚迪汉DM-i 245KM混动车型整体表现不错，是一款兼顾节能、智能与性价比的中高端插混轿车 ，核心优势体现在续航升级 、动力优化以及配置升级这三个方面 ，用户口碑大多是满意的。
比亚迪汉245混动版本在续航 、油耗和技术升级方面表现突出，适合城市通勤及短途出行 ，但底盘技术革新有限 ，与部分竞品存在差距 。续航能力显著提升比亚迪汉245混动搭载24度电池包，纯电续航达245公里，较老款120公里版本实现翻倍增长 。这一提升使城市通勤用户可实现多日零油耗出行 ，减少充电频率。
比亚迪汉2026款DM-i混动版建议根据预算与需求选择：预算有限选245KM舒适型；需高阶智驾及舒适配置选245KM尊贵型；追求音响与长途舒适选245KM尊荣型；追求全场景智驾选激光雷达旗舰型；EV纯电版适合长途通勤且充电便利的用户 。
配磷酸铁电池的d级插混轿车
1、025年 ，以比亚迪汉DM-i 2025款为代表的搭载磷酸铁锂电池的D级插混轿车出现，还有部分中大型插混车型 ，详情如下 。核心车型比亚迪汉DM-i 2025款1）它是行政级中大型轿车 ，轴距2920mm，满足D级车关键参数。2）采用磷酸铁锂电池 ，运用刀片电池技术。
2 、比亚迪海豹05 DM-i作为一款紧凑型插电混动轿车 ，凭借第五代DM技术 、超高性价比及越级配置，成为10万级家用市场的强力竞争者 ，尤其适合注重油耗、空间与智能体验的用户 。
3 、在10万价格区间内 ，比亚迪有多款搭载磷酸铁锂电池的车型可选，包括纯电车型新款海豚 、2023款e2 ，以及插混车型2026款秦L DM-i 。以下为具体分析：纯电车型方面 ，新款比亚迪海豚采用磷酸铁锂电池与100kW电机组合，核心优势在于能耗稳定性和长期使用成本。
汉dmi跑高速吃力吗
1、车主反馈存在差异：部分用户称110km/h以上再提速吃力，也有用户表示140km/h轻松维持 ，可能与驾驶习惯 、电量管理或车辆个体差异有关 。能耗与续航：经济性优势显著馈电状态下高速油耗约9L/百公里 ，电量充足时油耗更低 。实测纯高速续航可达800-900公里，综合续航优于同级别燃油车。
2 、比亚迪汉DM-i跑高速整体表现平稳 ，动力输出能满足日常高速需求 ，不会出现明显“吃力 ”情况，不过具体表现与驾驶模式、车速区间及车辆配置有关 。
3 、比亚迪汉 DM-i 在高速行驶时有其独特的表现 。优点方面 ，动力较为充沛 ，在高速上超车等操作比较轻松，能满足日常快速变道等需求。其燃油经济性不错 ，相比一些纯燃油车在长途高速行驶时能节省不少燃油成本 。车内舒适性较好 ，座椅设计合理，长途驾驶也不会感觉过于疲惫 。
4 、比亚迪汉dmi2025款的动力表现非常出色 ，跑高速时动力充沛 ，超车轻松。有时在高速上跟着慢车跑，稍不留神速度就飙到140了，感觉油门都没怎么踩 。跑高速时的稳定性也非常好 ，即使速度达到140 ，方向盘依然很稳，体感与80速度时相差无几 。市区内的动力更是过剩 ，完全能够满足日常驾驶需求。
5、刹车脚感问题：在低速刹车时 ，汉DMI可能会出现顿挫现象，需要驾驶员频繁调整刹车力度 ，这增加了驾驶的复杂性。内饰异味：新车可能存在异味问题 ，即使放置除臭物品和长时间通风，效果也可能不明显 。噪音问题：在高速行驶时 ，胎噪和风噪较为明显 ，可能会影响驾驶者的心情和音响播放效果 。
6、需要注意的是，高速行驶时车辆噪音明显增强 ，车身稳定性也面临一定挑战。比亚迪DMi超级混动系统的亮点何在？比亚迪的DMi超级混动系统是一种创新技术 ，它以高发动机热效率和卓越的燃油经济性为核心优势 。这套系统已经成功应用在比亚迪的多款车型上，如宋 、唐 、秦和汉等，为消费者带来了节能环保的驾驶体验 。
比亚迪汉DM新车价格曝光!6款配置/预计4月上市
1、比亚迪汉DM新车共推出6款不同配置 ，预计4月正式上市 ，售价区间为18-298万元。以下是具体信息：车型分类及核心亮点汉DM-i：主打续航能力，提供两种纯电续航版本：121km版本：综合续航里程1300km ，零百加速9秒 ，百公里亏电油耗2L，支持最大80kW安全升压直流快充 。
2 、比亚迪汉DM系列新车起售价198万元 ，通过价格下探与配置升级 ，对合资B级轿车市场形成直接冲击 。价格策略：精准切入合资腹地汉DM-i冠军版推出121KM和200KM两种续航版本，共6款车型 ，售价区间为198万-298万元。
3 、比亚迪汉DM-i冠军版于5月18日正式上市 ，共推出6款车型，售价区间为198—298万元 ，起售价较此前有所降低 。设计层面：外观：延续此前汉DM-i的设计语言 ，宝瓶式中网造型、鳞片状点阵式设计等元素保留，辨识度极高 。新增冰川蓝车身配色，为冠军版车型独有 ，进一步提升了外观的独特性。
4 、比亚迪汉DM新增四驱性能版尊贵型售价298万元 ，新车在外观 、内饰、配置及动力方面均有升级，具体信息如下：外观：新车沿用现款车型的Dragon Face设计语言 ，前脸采用半封闭式设计 ，仅在logo位置保留细长仿进气口（实际密封），整体更符合纯电动车身份 。贯穿式银色饰条与两侧大灯相连 ，强化视觉动感与大气感 。
5 、比亚迪通过技术升级与主动安全配置 ，强化用户对品牌安全性的信任。价格与购车权益车型与售价 汉DM-i长续航版：4款车型，补贴后售价198万～198万元。汉EV长续航版：3款车型 ，补贴后售价138万～58万元（10月31日前购车享1万元超级置换补贴） 。
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希望本篇文章《比亚迪汉dm参数/比亚迪汉dm配置表》能对你有所帮助！
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