试驾七代伊兰特:期待重回巅峰的它,有哪些真实优缺点?
1 、第三个优点 ，它的H型贯穿式尾灯和凹凸有致的屁股 ，在路上真的是太有辨识度了。如果说对伊兰特的车头设计我多少还有一点保留意见，那么它的尾部设计我觉得可以打满分 ，太有高级范了 。 不过4T和5L车型也有区别 ，5L车型外表没有排气管（隐藏在保险杠后面），此外尾翼没有那个“大黑边”包裹 。
2 、运动和激进，相信是多数人看到新伊兰特后的第一印象 ，夸张的前格栅、侧面凌厉的折线。 。都给人强烈的感官刺激 。
3 、车身尺寸方面 ，第七代伊兰特长宽高为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。相较现款车型车长增加了70mm ，轴距增加了20mm ，高度则降低了35mm，使得车身重心更低。全新伊兰特也用上了当前流行的“双联式大屏 ” ，双25英寸的超大屏幕 ，车内科技感提升不少 。水平式空调出风口，车内空间视觉感受更为宽敞 。
名爵mg4这款车的质量怎么样,车主真实口碑里有哪些优缺点?
1 、车主真实反馈关键词满意点：操控好、续航实在、颜值高 、价格香。吐槽点：隔音差 、后排小、车机功能少 、内饰廉价感 。总结MG4适合注重驾驶体验和性价比的年轻用户 ，尤其推荐电动版（如MULAN） ，但对空间和豪华感有较高要求的家庭用户需慎重考虑 。建议亲自试驾体验底盘和隔音表现。
2 、名爵MG4质量表现稳定，车身用料、电池耐久性及智能配置获车主认可 ，但存在外观紧凑感 、低温续航衰减等争议点 ，整体适合追求性价比与运动感的用户 。质量与工艺优势车身用料扎实：覆盖件（发动机盖 、车门、立柱 、后备箱盖）大面积采用镀锌钢板，防腐蚀性能强，尤其适合潮湿或多融雪剂地区 ，长期使用耐久性有保障 。
3 、该车安全性能不错 ，采用CTB电池车身一体化技术，整车扭转刚度达31000N·m/deg ，在欧洲和中国碰撞测试都获五星认证。电池技术通过“零自燃 ”测试 ，还提供三电系统终身质保，安全性值得信赖 。3）MG4动力调校利于城市驾驶 ，起步平稳且超车反应快 ，比同级别部分竞品（像吉利星愿）的温和输出风格要好 。
4、新名爵MG4的缺点主要包括驾驶体验退化 、配置争议 、品牌弱势以及电池品牌问题。 驾驶体验退化 全新MG4从后驱变为前驱，这一变化直接影响了车辆的驾驶乐趣 。同时 ，五连杆独立悬架被替换为扭力梁非独立悬架 ，导致车辆在过弯时的侧倾加大，车头响应变慢 ，整体驾驶体验大幅下降 。
5、安全性能扎实该车采用CTB电池车身一体化技术 ，整车扭转刚度达31000N·m/deg，在欧洲和中国碰撞测试中均获五星认证。电池技术通过“零自燃”测试，并提供三电系统终身质保 ，安全性值得信赖。
深蓝S7试驾报告:比造车新势力还超前,卖点太多超预期
作为深蓝汽车旗下的第二款车型 ，预订价为199-299万元的深蓝S7即将迎来上市 。而在6月9日，深蓝S7的智能座舱和配置信息等率先公开 ，令外界看到这台比造车新势力更智能的汽车 ，不但有前卫时尚的外观造型，更有越级大空间和超感智能化体验 。
月25日 ，备受关注的深蓝S7正式上市 ，起售价199万。这一价格确实让人感到很意外，当初 ，这款新车的预定价格是199万 ，可最终的市场指导价199万起，比预定价格低2万 。据悉 ，此次 ，深蓝S7共推出5款车型，3款增程版和2款纯电版，新车计划在6月30日开始交付 。
月25日 ，深蓝汽车正式公布了其超感驾趣电动SUV——深蓝S7的售价。新车共有5款车型 ，包括增程版和纯电版，官方指导价区间为199万元至29万元 。这一价格发布 ，标志着深蓝S7正式进军新能源SUV市场 ，并以其强大的产品力和亲民的价格，成为造车新势力们的强硬对手 。
深蓝S7增程版车型199万元的起售在汽车行业内引起了不小的震动 ，特别是对于那些造车新势力们 ，它们的最强对手来了，深蓝S7卷王登场。“20万的价格50万级车的配置 ”深蓝S7的价格优势一目了然 ，只是价格低怎么可能被称之为“卷王 ”！深蓝S7的超级配置才是真正的干货满满 。
而长安深蓝南京智慧工厂正式走向大众面前 ，也让用户对于深蓝S7的智能个性化产品可靠性有了充分了解 。
试驾第四代飞度:小巧灵动,保值省油,适合家用代步的神车
第四代飞度作为一款家用代步车，凭借小巧灵动、保值省油的特点 ，成为合资小型车市场的热门选择。以下从核心优势 、试驾体验 、设计细节及用户价值等方面展开分析：核心优势：高保值率与燃油经济性保值率之王 连续多年蝉联《中国汽车保值率风云榜》细分市场冠军 ，开1年再售仅亏损购置税，堪称“理财产品” 。
老司机都知道，左前方在转弯时由于A柱的遮挡会出现盲区 ，但一些造车新势力所提倡的透明A柱暂时无法大规模应用 ，因而第四代飞度对前立柱进行细化处理可以有效的解决问题 。 （My车轱辘实拍图） 而全景式挡风玻璃则让人感觉第四代飞度自带“无敌海景房”，视线开阔 ，一览无遗 ，心情也不自觉地舒畅起来。
如今，第三代飞度已退隐山林 ，而令人倍感期待的第四代飞度也终于顺利接棒。8月5日 ，【汽车维基】参加了广汽本田位于北京举办的第四代飞度试驾活动，一番体验下来 ，第四代飞度的整体表现并未让笔者失望 。
总结飞度并非以奢华配置或极致性能取胜 ，而是通过可靠性、空间灵活性 、驾驶乐趣和经济性之间的完美平衡，赢得了用户的尊重 。它代表了中国消费者汽车消费观念的成熟——追求安心 、省心且能带来惊喜的用车体验 ，而非需要小心伺候的奢侈品。这种“润物细无声 ”的优秀 ，正是其“神车 ”称号的根源 。
说到飞度，怎么能不提“魔术座椅”呢？这项好评如潮的设计仍然在第四代飞度（FIT）上得到延续 。唯一遗憾的是，我们当天试驾的潮跑Pro（SPORT）车型并没有配备魔术座椅功能 ，也不支持后排4/6分割放倒 ，而潮越Max（CROSSTAR）车型具备上述的所有功能。
其实第四代飞度在外观方面有所收敛，也是为了更好的贯彻MM理念 ，归根结底飞度就是一款家用车 ，第四代飞度虽然没了GK5那样富有冲击力的外观，但更加符合大多数消费者的审美 ，受众群体更广 。相比于外观 ，第四代飞度的内饰则得到了大家的一致好评 。
法系车为何被市场低估——试驾标志508有感
1、法系车（如标致508）被市场低估的核心原因在于产品策略与市场需求错位 、品牌影响力不足及市场运营短板，具体体现在配置策略 、空间实用性、外观设计及渠道管理等方面。
2 、保值率方面：法系车在国内市场的保值率普遍较低 ，标致508L也不例外 。在二手车市场上 ，这款车的保值率表现不佳，令许多车主感到失望 。与同级别其他车型相比 ，标致508L在保值率方面的劣势明显 ，这也影响了其市场竞争力。变速箱方面：标致508L搭载了6T和8T两款发动机，分别匹配6AT和8AT变速箱 。
3 、结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力 ，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素 ，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值 ，其次就是销量 ，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求 。
4、对于法系车的底盘 ，其实你永远可以充满期待 ，不论是10万级市场的308还是如今的508L，它在驾驶时的整体感都是非常强的。508L这款车使用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架 ，也使用了全铝合金的后横梁 ，在用料方面还是有一定诚意的。
5 、配置偏低：配置水平无法满足消费者对于车辆功能性和舒适性的需求，与同级别车型相比缺乏竞争力 。这些因素共同导致了老款508销量差 、保值率低 ，而新款508L也受到了一定程度的牵连 。
客户试驾对4s店有什么好处和坏处
1、客户试驾对4S店的好处和坏处好处促进销售转化试驾能直观展示车辆性能（如加速、刹车 、转向）和舒适性（座椅 、空间） ，帮助客户消除疑虑，提高购买意愿。展示高配置车型试驾车多为顶配或高配车型，客户通过体验高端功能（如智能驾驶辅助、豪华内饰） ，可能更倾向于选择高利润配置版本 。
2 、通过试驾 ，4S店可以展示自己的产品和服务，增强品牌认知度和口碑 。客户关系维护：提供优质的试驾服务 ，给予试驾者热情和周到的接待 ，有助于赢得客户的尊重和赞赏，进而促进品牌建设和客户关系维护。坏处：试驾车车况变差：频繁使用试驾车可能导致车况变差 ，如磨损 、脏污等 ，进而影响客户的试驾体验，降低购车意愿 。
3、卖试驾车有提成 。一般来说汽车销售公司的4s店都是有试驾车的 ，如果你介绍人去试驾是没有提成的 ，因为试驾汽车对于4s店来说没有任何利润收入，如果介绍的试驾人试驾汽车后购买了汽车 ，这个时候4s店有了利润收入 ，就可以给你提成奖金了。
4 、【好处】试驾车的路程一般都是十几公里左右，一年的行驶里程不会超过1万公里 。试驾车也能够享受4S店新车剩余的质保，而大部分的使用年限不会超过一年 。所以在购买试驾车之后的两年多时间里都是可以到4S店免费更换的。试驾车都是同级别车型配置最高的 ，也就是人们常说的顶配车型 。
5 、试驾车用于客户体验：4S店的试驾车主要用来给客户体验车辆的舒适度和性能 ，所以不必担心试驾完不买会被责骂 。试驾是消费者了解车辆性能、舒适度以及是否适合自己的重要方式。
6 、试驾车的好处是：原车的品质较好一般都是高配车型通过试驾原有的问题应该暴露的差不多异味儿已经放得差不多。试驾车的坏处是：已经是二手车而且比同等二手车在内饰刹车轮胎等方面磨损更严重所以最终还是要看到手价格有足够的价格优势才会考虑 。
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本文概览：试驾七代伊兰特:期待重回巅峰的它,有哪些真实优缺点? 1、第三个优点，它的H型贯穿式尾灯和凹凸有致的屁股，在路上真的是太有辨识度了。如果说对伊兰特的车头设计我多少还有一点保留意...